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西江智能過閘系統(tǒng) 通航效率大大提升

　　北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星于6月23日9時43分成功發(fā)射。北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來，已經(jīng)在多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，“北斗應(yīng)用看兵器”系列報道，為您帶來身邊的北斗應(yīng)用。

　　西江廣西段被譽(yù)為“黃金水道”，是我國西南水運(yùn)出海大通道的重要組成部分，也是目前廣西最繁忙的航道?，F(xiàn)在，這條“黃金水道”上已經(jīng)安裝了基于北斗的智能過閘系統(tǒng)（兵器工業(yè)集團(tuán)激光院提供北斗終端），大大提升了通航效率。

　　說起智能過閘系統(tǒng)的好處，在西江上跑了快三十年航運(yùn)的老船長張軍深有體會。過去他開船過閘，要下大船，開小船到岸上報閘，過閘以后還要開小船上岸繳費(fèi)，每個船閘都至少要花一個多小時才能通過。

　　而現(xiàn)在，他的船上安裝了北斗智能過閘系統(tǒng)，通過手機(jī)它可以實現(xiàn)一次性報閘繳費(fèi)，既安全又省時。

　　船長 張軍

　　我報的就是在長洲開始，長洲一直上去到貴港上面，它有多個船閘，一點(diǎn)它就打勾就行了，一路順暢了，最少要省4個小時。

　　這套系統(tǒng)是通過北斗對船舶進(jìn)行高精度定位，當(dāng)船舶航行至其預(yù)約的船閘附近時，就會自動生成船只信息，幫助調(diào)度中心進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度，實現(xiàn)不上岸報到、不停船繳費(fèi)的效果，減少了靠岸報閘、審核、繳費(fèi)等繁瑣手續(xù)與時間。

　　北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司科技與大數(shù)據(jù)中心主任 黃海遵

　　以貴港到東莞航線為例，單艘船舶每個航程可節(jié)省航行時長約4小時，且同時節(jié)約油耗成本約400元。按照目前3700多艘安裝了北斗的船舶統(tǒng)計，每年可節(jié)約油耗成本約0.5億元。

　　這套北斗智能過閘系統(tǒng)不僅為船主提供高效、優(yōu)質(zhì)的過閘服務(wù)，還解決了西江流域各船閘長期以來形成的孤立管理、數(shù)據(jù)孤島局面，為推廣并實現(xiàn)西江流域“一干七支”主要通航船閘的聯(lián)合調(diào)度打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　來源/央視新聞直播間