打贏攻堅戰(zhàn) 實現(xiàn)“全年紅”——晉西車軸鐵貨分公司C80B敞車生產(chǎn)完美收官 |
||
|
||
近日，最后一輛C80B敞車完成整車交驗，標志著中國兵器工業(yè)集團晉西集團晉西車軸股份有限公司鐵貨分公司全體干部員工頂住壓力，順利實現(xiàn)了“全年紅”。 提前謀劃 做好生產(chǎn)準備 270輛GQ70罐車生產(chǎn)結(jié)束后，留給分公司沖刺C80B敞車的時間非常短，在這僅剩的20天時間里要完成首輛C80B敞車鑒定、首輛靜強度試驗及后續(xù)小批量生產(chǎn)工作，生產(chǎn)形勢十分嚴峻。分公司提前進入應(yīng)戰(zhàn)狀態(tài)，組織各線人員做好各項生產(chǎn)準備，確保盡早實現(xiàn)快速換產(chǎn)、成批生產(chǎn)。 人員配備方面，分公司在GQ70罐車生產(chǎn)后期，有序組織側(cè)端墻和鋼結(jié)構(gòu)工序100多名焊工進行不銹鋼焊接理論和實踐培訓(xùn)，不僅保證GQ70罐車的生產(chǎn)進度，且確保了罐車生產(chǎn)一結(jié)束，焊工人員能夠第一時間進入C80B敞車生產(chǎn)狀態(tài)。組織管理方面，在一線職工按進度要求推進生產(chǎn)的同時，后勤人員也各盡其職，技術(shù)員提前消化圖紙、編制作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)計工裝等，并配合機加人員完成工裝、樣板的點檢及制作工作，為生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)。采購員及時了解產(chǎn)品備件、標準件及配套件數(shù)量及技術(shù)要求，并查閱大量相關(guān)廠家信息，提前做好材料的選購準備工作。生產(chǎn)調(diào)度人員配合維修電工、鉗工對C80B敞車生產(chǎn)所需大型工裝、胎具等進行搬遷、布置、檢修和調(diào)試，優(yōu)化改進工裝，確保滿足產(chǎn)品加工要求。 多措并舉 打好生產(chǎn)攻堅戰(zhàn) 60輛C80B敞車是分公司決勝四季度的最后一仗，也是奪取2017年“全年紅”的最關(guān)鍵一仗。在最后沖刺關(guān)頭，分公司全體員工拿出決勝的信心、攻堅的力量，搶時間、趕進度，多措并舉促生產(chǎn)，凝心聚力保目標。 在C80B敞車首輛試制初期，分公司采取連軸轉(zhuǎn)的生產(chǎn)模式，盡全力保證在最短時間內(nèi)完工。經(jīng)過全體一線員工的奮力拼搏，分公司僅用10余天就完成了首輛鑒定工作，快速實現(xiàn)了全線批量生產(chǎn)。尤其是鋼結(jié)構(gòu)車間，在中梁、側(cè)墻、端墻等工序鑒定合格后，抓緊時間，每天連續(xù)工作至夜間3點左右，僅用3天時間就完成了首輛鋼結(jié)構(gòu)工序鑒定。首輛車鑒定通過之后，分公司各車間員工加班加點、緊密銜接，中梁生產(chǎn)作為頭道工序，比預(yù)計提早一天完成目標，為后續(xù)生產(chǎn)爭取了時間;側(cè)端墻車間承擔(dān)端墻、側(cè)墻、小門等多道生產(chǎn)工序，通過合理安排生產(chǎn)、相互配合，實現(xiàn)了各工序之間的有序銜接;底架、鋼結(jié)構(gòu)工序作為敞車生產(chǎn)的關(guān)鍵和難點工序，車間副主任張運生每天堅持帶班至生產(chǎn)最后一道工序結(jié)束，一天基本工作13個小時以上，有力地調(diào)動了一線員工的工作積極性，員工們鼓足干勁，攻破了一道又一道難關(guān)，創(chuàng)下了鋼結(jié)構(gòu)交驗日產(chǎn)8輛的最高紀錄，順利于12月28日完成了敞車鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工序;整車交驗也實現(xiàn)了日產(chǎn)由5輛、6輛至12輛的高突破。一次次產(chǎn)量的沖刺和提升，為全面完成敞車任務(wù)提供了有力支撐，最終使一個看似不可能完成的任務(wù)成為可能。 立足生產(chǎn) 發(fā)揮好生產(chǎn)主力軍作用 在C80B敞車生產(chǎn)過程中，一線員工充分展現(xiàn)了能吃苦、能攻堅、能戰(zhàn)斗的鐵貨精神，在這種精神的支撐下，鐵貨人沒有闖不過的關(guān)、沒有完不了的任務(wù)。 班組長這個“兵頭將尾”在一線生產(chǎn)中有著至關(guān)重要的作用，他們以“傳、幫、帶”形式帶領(lǐng)新員工盡快熟悉產(chǎn)品，盡早投入工作。鋼結(jié)構(gòu)車間交驗班班長張慧清從事鐵路貨車生產(chǎn)已有30余年，主要承擔(dān)著鋼結(jié)構(gòu)交驗這最后一道工序，同時也是最關(guān)鍵、最重要一道工序。針對側(cè)墻小門組焊“窄口”，他主動挑大梁，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，找準變形部位并采取機械矯正辦法有效地控制小門安裝后的扭曲變形現(xiàn)象，常常是一個車干下來就已經(jīng)筋疲力盡，但他從不抱怨，帶領(lǐng)班組員工以頑強的毅力和不完任務(wù)不罷休的決心，突破了一個又一個班產(chǎn)量。 側(cè)端墻車間李博、李兵兩名焊工在GQ70罐車關(guān)鍵生產(chǎn)工序中，曾因焊接水平高、工作認真負責(zé)受到分公司和太原鐵路局監(jiān)制項目部領(lǐng)導(dǎo)的一致認可，在C80B敞車生產(chǎn)任務(wù)重、時間緊的情況下，他們更是發(fā)揮模范帶頭作用，在端墻最后一道正面小件組焊及交驗工序中，不論是焊接作業(yè)方面還是打磨、清理方面，都認真對待、一絲不茍，高質(zhì)量地完成了生產(chǎn)任務(wù)，為全體員工樹立了榜樣。 此外，生產(chǎn)中一線員工充分發(fā)揮主觀能動性，依靠專業(yè)技能為生產(chǎn)創(chuàng)造各種有利條件。在鋼結(jié)構(gòu)交驗打磨工序中，由于C80B敞車車體較高，他們利用廢舊鋼管、板材制作了4套高凳，便于人員同時作業(yè)，不僅縮短了作業(yè)時間，且給生產(chǎn)帶來了極大便利。在底架翻焊工序中，由于缺乏焊接作業(yè)平臺，一線員工就利用現(xiàn)有的材料加工制作底架翻焊的走臺，可同時用于C80B和C70E兩種車型的生產(chǎn)。 化困難為力量、圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)是2017年鐵貨人的真實寫照，奪取“全年紅”是他們交出的滿意答卷。2018年，分公司將乘勢而上、再接再厲，勇創(chuàng)新佳績。(張霞) |
||
| 關(guān)閉窗口 | ||
| ||
| ||
